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配资安全炒股配资门户陈峰将海南航空从偏居一隅的地方航司

专题：海航集团更多高管被带走

　　来源：信托圈内人

　　2008年6月9日，美国西雅图，海航集团陈峰发表演讲。

导读：从1000万起航的雄心，到1.6万亿资产的云端巅峰，再到轰然崩塌后的破产重整，海航的轨迹如同一架经历了极端气流、迷失航向又艰难修正的巨鸟。

　　因涉嫌违法犯罪被采取强制措施近四年后，海航集团前董事长陈峰的一审判决于近日下发。

　　信托圈内人从网传的判决书获悉，陈峰多罪并罚，一审共被判处有期徒刑12年，罚处人民币2.21亿元，没收个人财产4000万元。一同被判决的还有海航集团原监事长孙明宇、海航控股原董事长包启发等人。具体判决如下：

　　“经审判委员会讨论决定，判决如下：

　　一、被告人陈峰犯背信损害上市公司利益罪，判处有期徒刑四年，并处罚金人民币2.16亿元；犯骗取贷款罪，判处有期徒刑四年，并处罚金人民币500万元；犯职务侵占罪，判处有期徒刑七年，并处没收个人财产人民币4000万元，决定执行有期徒刑十二年，并处罚金人民币2.21亿元，没收个人财产人民币4000万元；

　　二、被告人孙明宇犯背信损害上市公司利益罪，判处有期徒刑三年六个月，并处罚金人民币900万元；

　　三、被告人包启发犯背信损害上市公司利益罪，判处有期徒刑三年六个月，并处罚金人民币450万元。”

　　四年前，这位曾掌控万亿资产帝国的商界巨子被采取强制措施；四年后，随着法槌落下，一个曾经拥有七大业务板块、40万员工、近2000条航线的商业传奇正式落幕。

　　01 奇迹启航

　　从1000万到万亿商业版图

　　时间倒回1990年。37岁的陈峰辞去海南省省长航空事务助理职务，受命组建海南航空。海南省政府提供的启动资金只有1000万人民币，用陈峰自己的话说，这点钱“连飞机翅膀都买不起”。

　　在既无资金又无飞机的困境下，陈峰展现了惊人的资本运作能力。他率先尝试“内联股份制”融资，1993年完成股份制改造并募集2.5亿元资金。随后，他远赴华尔街说服金融大鳄索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司投资2500万美元，使海航成为中国第一家中外合资航空公司。

　　拿到这笔关键投资后，海航获得了6亿元贷款，购入两架波音737飞机。1993年5月2日，海口至北京首航成功，当年即实现盈利6876万元，创造了民航业的奇迹。

　　此后的海航几乎抓住了中国资本市场的所有机会：法人股、STAQ系统、A股、B股、H股。陈峰将资本杠杆运用到极致，开启了海航的疯狂扩张之路。

　　2000年，当民航总局重组三大航空集团时，陈峰选择了独立发展道路。他迅速重组长安航空、新华航空、山西航空，通过并购新华航成功打入北京航空市场。2006年，海航将触角伸向香港，重组香港中富航空（后更名香港航空）和香港快运。

　　真正的爆发始于2010年后的全球并购狂潮：

2010年：1.5亿美元收购澳大利亚ALLCO航空租赁业务；3000万美元收购土耳其myTECHNIC飞机维修公司；

2011年：11.5亿美元收购全球五大集装箱租赁公司之一新加坡GE SEACO；

2012年：4000万美元收购法国第二大航空公司蓝鹰航空48%股权；

2015年：175亿元全资收购全球最大航空地面服务商瑞士Swissport；25.55亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon；

2016年：60亿美元收购全球最大IT分销商英迈；成为德意志银行第四大股东；

2016年，海航集团收入突破6000亿元，总资产超过1万亿元，在《财富》世界500强中排名第353位。2019年，海航在“中国民营企业500强”中以6000多亿营收位列第二，仅次于华为。

　　20年间，陈峰将海南航空从偏居一隅的地方航司，打造成横跨航空、物流、金融、酒店、地产等七大板块的全球企业集团，资产规模增长10万倍。

　　02 轰然崩塌

　　1.1万亿债务创始人王健意外身亡

　　表面的辉煌掩盖不了深层的危机。海航的扩张完全建立在 “高杠杆并购—资产抵押—再融资”的循环模式上。

　　2017年6月，银监会要求排查涉海外并购大型民企授信风险，海航突然陷入流动性危机，负债最高达到7179亿元，资金链彻底断裂。

　　2018年夏天，联合创始人王健在法国意外身亡，使危机进一步加剧。陈峰主持的自救未能化解风险，2020年初新冠疫情成为压垮骆驼的最后一根稻草。

　　更致命的是内部治理的全面失控。证监会调查发现，2018年至2020年间，海航集团组织、指使旗下9家公司未按规定披露非经营性关联交易，6家公司未披露关联担保。这些关联交易均无商业实质，构成资金占用。

　　“无论陈峰还是王健都有亲属控制或参与的公司获得了大量海航的商业合同，涵盖飞机和航材采购、房地产、信息化、广告等业务。”一位知情人士透露。

　　2020年2月，海南省政府派出联合工作组入驻海航，全面接管风险处置。

　　2021年1月29日，海航集团发布公告，321家企业被申请破产重整，涉及资金规模达1.1万亿债务，成为新中国史上规模最大的破产重整案。

　　2021年9月24日，海航集团公告称，董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪被依法采取强制措施。近四年后的今天，随着陈峰获刑12年，这起震动中国商界的案件终于迎来阶段性结局。

　　法院认定陈峰涉及三项罪名：背信损害上市公司利益罪、骗取贷款罪和职务侵占罪。罚没总额达2.6亿元的重判，显示出司法机关对资本市场违法行为的“零容忍”。

　　03 涅槃重生

　　千亿困局的化解之路

　　海航破产重整的核心是化解天文数字般的债务。2021年10月31日，海南省高院裁定通过《重整计划》，开创性地采用“现金+股票+信托”多元清偿方案：

职工债权全额清偿，保障2万余名员工权益和飞行安全

普通债权10万元以下部分现金清偿

10万元以上部分35.61%由股票清偿，抵债价格为3.18元/股

约120亿股转股抵偿400亿债务

　　重整后，海航控股的有息负债从千亿降至600亿，航空主业整体有息负债降至1000亿，财务费用预计下降80%以上。

　　重整后的债务清偿工作持续进行。2023年7月，海航以5618.79万股股票清偿5家航司1.79亿元飞机租赁款项。2024年3月，祥鹏航空就11.12亿元共益债与债权人达成协议：6.35亿元现金偿还，4.77亿元以海航控股股票清偿（抵债价3.18元/股）。

　　今天的海航集团已由辽宁方大集团控股，翻开全新一页。2025年上半年数据显示，集团运营800多架飞机，客运航线近2000条，从业人员6万多人，境内运输航空累计零事故安全飞行30年逾2000万小时。

　　2024年11月，海航航空集团与中国商飞签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单，展现出对国产大飞机的信心。今年1月，海航航空集团及旗下企业举办红包发放仪式，总额超4.4亿元，传递出经营改善的信号。

　　在2024年“海南省企业100强”和“海南省服务业企业50强”榜单中，海航航空集团均位列第一。今年初开通的重庆=河内航线，象征着海航国际业务的谨慎重启。

　　作者的话：

　　海航航空集团总部的显示屏上，实时跳动着的航班数据。美兰机场停机坪上，绘有“方大”标志的C919银燕静卧，等待着承载新的梦想翱翔蓝天。

　　海口某监狱的高墙内，曾经掌控万亿帝国、意图让海航之翼覆盖寰宇的陈峰，将在铁窗中凝望那片他曾经叱咤风云的天空，度过漫长的十二载光阴。

　　从1000万起航的雄心，到1.6万亿资产的云端巅峰，再到轰然崩塌后的破产重整，海航的轨迹如同一架经历了极端气流、迷失航向又艰难修正的巨鸟。它的起落沉浮，成为中国企业治理与资本狂飙时代最刻骨铭心的一课：在法治与责任的晴空下，沿着可持续的航路，稳健地飞向新的天际线。这，是海航用跌宕三十年换来的，关于飞翔与安全的永恒启示。